Բարակ օդ - թթվածնի պակասը ինքնաթիռում:

Pin
Send
Share
Send
Send


Ինքնաթիռով երկար տարածություն ունեցող ցանկացած մարդ գտնվում է 9000-1200 մ բարձրության վրա: Տեխնոլոգիան, որը ստեղծում է մի տեսակ արհեստական ​​մթնոլորտ, ճնշում է գործադրել օդանավի համարժեք օդանավի վրա, մոտ 2000-ից մինչեւ 2500 մետր բարձրության վրա, ինչը մոտավորապես Շվեյցարիայում գտնվող Սուրբ Մորից է: Հետազոտությունները ցույց են տվել, որ բոլոր ուղեւորների կեսը տառապում է հիպոկրիաից, բայց ոչ բոլորը նկատում:

Որքան է թթվածինը:

Բելֆաստի անեսթեզիոլոգների հետազոտության արդյունքները, «Անեստեզիա» ամսագրում հրապարակված,(60-րդ, էջ 458, 2005), ավիափոխադրողների համար անհանգստացնող արդյունքներ են տալիս:

Ուղեւորների 54 տոկոսը արյան մեջ թթվածնի պարունակություն ունեցավ, որը շատ ցածր էր, այսինքն, 93 տոկոսը, 97 տոկոսը: Առաջին հայացքից սա, կարծես, փոքր տարբերություն է:

Ամեն ժամ 15 լիտր - թթվածնային կենսական նշանակություն ունի

Թթվածնի քիմիական բանաձեւը O է2քանի որ որպես անսահման գազային նյութ, այն սովորաբար բաղկացած է երկաթոմիկային մոլեկուլից: Երկրի վրա դա տեղի է ունենում ավելի հաճախ, քան որեւէ այլ քիմիական տարր, բայց դուք չեք կարող տեսնել, հոտ, կամ համտեսել:

Ջրի 89 տոկոսը եւ Երկրի խառնուրդի 50 տոկոսը բաղկացած են թթվածնից, որը բույսերը արտադրում են տերեւի կանաչի եւ լույսի օգնությամբ: Շնչառությունը բաղկացած է մոտ 80 տոկոս ազոտից եւ 20 տոկոս թթվածնուց `գազային մոլեկուլների տեսքով:

Ձգողականության շնորհիվ, շատ օդի մոլեկուլները մոտ են Երկրի մակերեսին: Դեպի վերեւում օդը թուլանում է եւ թթվածնում:

Սա նշանակում է, որ ավելի քիչ մոլեկուլներ, ցածր օդային ճնշում: Միջին հաշվով, մենք սպառում ենք օրական մոտ 15 լիտր թթվածին. միջին հաշվով մարդը շնչում է Օրական 19.000 լիտր օդի կրկին ու կրկին: Շնչառական գործունեությունը պետք է շարունակական լինի, քանի որ թթվածին չի կարող պահվել մարմնում, ինչպես մյուս նյութերը:

Արհեստականորեն աճող ճնշումը ինքնաթիռում

Քանի որ միայն մի քանի մարդիկ ունեն լավ պայմաններ, ինչպիսիք են Mountaineer Reinhold Messner, ով կարող է առանց թթվածնի ավելի քան 8000 մետր բարձրության վրա, օդանավի վրա ճնշումը պետք է լինի արհեստականորեն: Հետեւաբար, օրենքը պահանջում է, որ քաղաքացիական ավիաընկերությունները իրենց մեքենաներն ապահովեն ճնշված լոգարաններով:

Նույնիսկ 100 տոկոս թթվածնի շնչելը չէր կարող գոյատեւել 13,500 մ բարձրությունների վրա:

5 խորհուրդներ, որոնք կարող են օգնել թթվածնի պակասի դեմ

  1. Որքան արագ մարդը թթվածնի պակաս ունի, կախված է առողջության ընդհանուր վիճակից: Օրինակ, ծխողները համեմատաբար քիչ թթվածին ունեն իրենց արյան մեջ, քան ոչ ծխողները: Մեկ շաբաթ առաջ, երկար թռիչքի ժամանակ Ծխախոտի սպառման նվազեցման համար, կարող է օգնել թռչելիս ավելի լավ օքսիդացված:
  2. Եթե ​​ձեր առջեւ թռիչք ունեք, ապա պետք է խուսափեք օրեր առաջ արագ թռիչքներ կամ երկար սուզվելներ սկսել: Նման գործողություններից հետո, որոնք խիստ սահմանափակում են թթվածնի մատակարարումը, պետք է մի քանի օր տեւի, որպեսզի մարմինը վերադառնա արյան մեջ բավարար քանակությամբ թթվածին:
  3. Հատկապես ըմբիշ ինքնաթիռում թթվածնի պակասի պակաս ունեն, քանի որ նրանք ավտոմատ կերպով ունեն թթվածնի հագեցվածություն արյան մեջ: Բացօթյա սպորտով հանդես գալը թռիչքից առաջ շաբաթվա ընթացքում կարող է օգնել թթվածնի մարմնին, բայց դա շատ բան չի անի, եթե երբեք որեւէ սպորտով զբաղվեք:
  4. Մեկ այլ հուշում է ` Երազ. Երբ քնում ենք, զգում ենք զգալիորեն պակաս էներգիա եւ թթվածին, քանի որ մեր մարմինը ձմեռում է: Թռչող թռչնագրիպի օգտագործման ամենադյուրին ճանապարհը հնարավորինս քնելն է:
  5. Եթե ​​խցիկը պարզապես թույլ է տալիս, վեր կաց եւ գնացեք մի քանի քայլ: Միաժամանակ շնչելով խորը եւ դանդաղ, դուք կարող եք լրացուցիչ բարելավել թթվածնի մատակարարումը: Եվ կանոնավոր կերպով շարժվող ոտքերը նույնպես խոչընդոտում են երկարատեւ թռիչքների թրոմբոցին:

Ինչ է տեղի ունենում, երբ կա թթվածնի պակաս:

Բելֆաստյան ուսումնասիրության ժամանակ բժիշկները պարզեցին, որ ուղեւորների 54 տոկոսը (ստուգված 84 մարդ 1-ից 78 տարեկան) ունեն արյան մեջ թթվածնի ցածր մակարդակ:

Այս Օ2Դժվարությունները կարող էին բացատրել, թե ինչու են շատ ուղեւորներ զգացել անհարմար կամ երկարատեւ թռիչքներից հետո, հատկապես, եթե նրանք քիչ էին խմում, հազիվ տեղափոխվելով եւ ցածր խոնավության պատճառով:

Թթվածնի անբավարարության փոխհատուցում

Առողջ օրգանիզմը փոխհատուցում է թթվածնի ցածր պարունակությունը, սրտանոթները դանդաղեցնելով եւ նեղացնելով անոթները: Հետեւաբար, սրտային հիվանդները եւ անեմիա ունեցող մարդիկ պետք է խորհրդակցեն բժշկի հետ, նախքան թռիչքը:

Թթվածնի պակասը նույնպես hypoxia կոչվում է հիվանդության պետություն, որը բարձունքներում ծագում է: Մթնոլորտի ամենացածր շերտում, տրոպոսֆերա, 3 900 մ բարձրության վրա օդը դառնում է այնքան թուլացած, որ թթվածնային անբավարարության ախտանիշները կարող են առաջանալ:

Հիպոքսիայի նշանները

Բժիշկներ Էքհարտ Շրեերերն ու Թորստեն Հանը ներկայացնում են բազմաթիվ ախտանշաններ, քանի որ նրանք զգացել են ոչ միայն տրաֆիկի օդաչուներ, այլ նաեւ paragliders:

  • արագ եւ խորը շնչառություն (hyperventilation)
  • Հանգստանալով ոտքերը, ձեռքերը եւ դեմքը
  • գլխապտույտ
  • Գունավոր տեսողության փոփոխություններ
  • Տեսողական դաշտի նեղացում
  • Էյֆորիա եւ քնկոտություն

Օդային ճանապարհորդություն հղի կանանց համար կասկածելի է:

Պտուղը շատ թթվածնի կարիք ունի անհանգստանալու համար: Պարզելու համար, թե դա հնարավոր է բարձր բարձունքներում, պրոֆեսոր Ռենատա Հուչ համալսարանական հիվանդանոցի Ցյուրիխից հետազոտել է տասը հղի կանանց Եվրոպայի 20 չվերթով:

Այստեղ կիրառվում է պարզ է: Թռիչքի, վայրէջքի կամ լիարժեք բարձրության վրա, սաղմի սիրտը հաղթահարել է արագորեն, ինչպես դա տեղի է ունեցել գետնին `միանշանակ նշան, որ այն օպտիմալ կերպով թթվածնեց:

Թթվածնային դիմակները վատ նշան են:

Մինչ այդ, յուրաքանչյուր ուղեւորը վախենում է. Թթվածնի դիմակները ընկնում են `միանշանակ նշան, որ ինչ-որ բան սխալ է: Ինչ տեղի ունեցավ:

Օդանավերի տնակները հիմնականում հերմետիկ են: Բարձր բարձունքներում, որտեղ օդային ճնշումը շատ ցածր է, ճնշումը արհեստականորեն պահպանվում է նորմալ մակարդակով: որ նորմալ օդային ճնշում մոտավորապես ծովի մակարդակից է 1,013 հեկտոպաստկալ:

Օդի ճնշումը նվազում է բարձրության վրա եւ ինքն իրեն կաթեցնում է ամեն հինգ հազար մետրի կանոնների համաձայն: Եթե ​​օդանավը թռիչքի բարձրության վրա է շարժվում, շարժիչը փչանում է, քանի որ այն, ինչպես փուչիկը, այսինքն ճամբարի ներսում ճնշումը բարձր է, քան շրջակա միջավայրի ճնշումը:

Ճնշման անկումը խթանում է թթվածնի դիմակները

Եթե ​​ճնշումը նվազում է, յուրաքանչյուր նստատեղի վրա տեղադրված թթվածնային դիմակները ավտոմատ կերպով հարվածում են: Նույնիսկ ինքնաթիռում փչացող փական կամ փոքր փոս կարող է թույլ տալ, որ օդը փչանա շատ դանդաղ եւ աննկատելիորեն: Այդ իսկ պատճառով կան մի քանի սենսորներ, որոնք անընդհատ ստուգում են կաբինետի վիճակը:

Հետեւաբար, թթվածնային դիմակները շատ վաղ են: Այս պահին դեռ գոյություն ունի վտանգ չկա ուղեւորների համար: Օդաչուները այժմ պետք է հնարավորինս արագ հասցնեն օդանավը, բարձրության վրա ծագման բարձրության վրա, որը թույլ է տալիս հեշտությամբ շնչել առանց թթվածնի դիմակների: Առնվազն 4000 մետրից ցածր բարձրությունից, այլեւս ստիպված չեք լինի կրել թթվածնի դիմակներ:

Загрузка...

Pin
Send
Share
Send
Send


Загрузка...

Հանրաճանաչ Կատեգորիաներ